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在道路橋梁工程建設中，因為受橋墩的相對高度、地貌、占地總面積和園林景觀、當場施工條件的差異等危害，其下邊墩通常采用獨柱支撐方法。因而，在標準受到限制時，這類橋梁通常變成僅一個的選擇。伴隨著獨柱墩橋梁的很多運用，一些突出問題日益呈現：獨柱墩橋梁產生總體側面坍塌；針對雙懸壁T型橋墩，箍筋不夠造成懸壁根處墩柱毀壞；在橫著大地震等的作用下橋墩被彎剪毀壞，全部橋梁坍塌等。在這種方式的影響中，構造通常無顯然預兆，傷害巨大，導致很大的財產損失和異常的社會影響。因而，在開展建筑模板結構加固的過程中就可以因時制宜。因此今日建筑加固企業為各位介紹下列方式，可對橋梁建筑模板的結構加固具有一定功效。
建筑加固企業共享以下幾個方面方式：
1、橋梁下構結構加固
這一結構加固便是對橋梁的基本位置開展結構加固，主要是對橋墩開展結構加固，提升建筑鋼筋加設橋梁的樁位，對一些非常舊的橋墩開展拆換，與此同時大家還需要留意對橋梁樣子的挑選。
2、粘鋼加固
采用8mm厚、400mm寬厚鋼板條粘貼在第四跨跨中欠缺橫截面梁底邊，厚鋼板遍布范疇為T梁第三、第五橫隔板中間，合理長短約16m。由于橋梁縱向縫隙較多，地梨側邊亦粘貼厚鋼板。粘貼均采用工作壓力補膠粘接。
3、更改結構加固法
關鍵方法是加設支撐點或橋墩及其在梁下加設鋼架結構等加勁梁或疊合梁，進而提升橋梁承載力。新增加承重梁后，橋梁載荷得以再次遍布，原梁中載荷得以緩解，且結構加固后的橋梁承載力和彎曲剛度得以提升。
4、外界粘貼結構加固法
就是指采用環氧樹脂膠等黏合劑將槽鋼、玻璃鋼防腐等原材料粘貼在構造外界，用于提升構造承載力的固定方式。根據對受彎區增加預加壓力，做到相抵一定的自身重量內應力的功效。
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